Xülasə: Dizel generator dəstinin silindr layneri yüksək temperatur, yüksək təzyiq, zəif yağlama, dəyişən yüklər və korroziya kimi ağır iş şəraitində işləyən bir cüt sürtünmə cütüdür.Dizel generator dəstini bir müddət istifadə etdikdən sonra silindrin açıq şəkildə partlaması, sürtkü yağının yanması və silindrin həddindən artıq erkən aşınması nəticəsində yaranan qeyri-kafi güc ola bilər.Silindr laynerində erkən aşınma baş verdikdə, bu, dizel generator dəstlərinin gücünə, iqtisadiyyatına və xidmət müddətinə təsir göstərə bilər.Şirkət tərəfindən bazar araşdırması aparıldıqdan sonra məlum olub ki, bəzi istifadəçilər əsaslı təmir müddəti çatmayan dizel generatorları alıblar.Bununla belə, bir çox generator dəstləri silindr qolları vaxtından əvvəl zədələnmişdir.Bunun əsas səbəbləri onların texniki xidmət və təmir tələblərinə ciddi əməl etməmələri, generator dəstlərinin istismar xüsusiyyətləri ilə tanış olmamalarıdır.Onları hələ də ənənəvi yanlış təsəvvürlərə və vərdişlərə görə istifadə edirlər.
1、 Silindr laynerlərinin erkən aşınmasına təsir edən amillərin təhlili
Bir çox istifadəçilər istifadə zamanı silindr laynerlərinin vaxtından əvvəl aşınması ilə üzləşmiş, bəziləri isə silindrin çəkilməsi və piston halqasının qırılması kimi problemlərlə üzləşmişdir.Bu zərərin səbəbləri aşağıdakılardır:
1. Texniki şərtlərə əməl etməmək
Yeni və ya əsaslı təmir edilmiş dizel generatorları texniki şərtlərdə işləməyə ciddi əməl edilmədən birbaşa yüklə istismara verilir ki, bu da ilkin mərhələdə silindr laynerinin və dizel generatorunun digər hissələrinin ciddi aşınmasına və bu hissələrin istismar müddətini qısalmasına səbəb ola bilər.Buna görə də tələb olunur ki, yeni və əsaslı təmir edilmiş dizel generatorları işə salınma və sınaq istismarı tələblərinə ciddi əməl etməlidir.
2. Diqqətsiz texniki qulluq
Bəzi dizel generator dəstləri tez-tez tozlu mühitlərdə işləyir və bəzi operatorlar hava filtrini diqqətlə saxlamırlar, nəticədə sızdırmazlıq hissəsində hava sızır, süzülməmiş çoxlu havanın birbaşa silindrə daxil olmasına imkan verir, silindr laynerinin aşınmasını daha da artırır. , piston və piston halqaları.Buna görə də tələb olunur ki, texniki xidmət personalı süzülməmiş havanın silindrə daxil olmasının qarşısını almaq üçün hava filtrini ciddi və diqqətlə yoxlamalı və qrafikə uyğun saxlamalıdır.Bundan əlavə, texniki xidmətdən sonra hava filtri düzgün quraşdırılmayıb, bəzi rezin yastıqlar əskik olub və bəzi bərkidici boltlar bərkidilməyib, nəticədə silindr laynerinin erkən aşınması baş verib.
3. Aşırı yükləmə istifadəsi
Dizel generatorları tez-tez həddindən artıq yük altında işlədikdə, bədən istiliyi yüksəlir, sürtkü yağı nazikləşir və yağlama şəraiti pisləşir.Eyni zamanda, həddindən artıq yüklənmə zamanı yanacaq tədarükü çox olduğundan, yanacaq tamamilə yanmır və silindrdə karbon yataqları kəskin şəkildə olur, bu da silindr laynerinin, pistonun və piston halqalarının aşınmasını daha da artırır.Xüsusilə piston halqası yivdə ilişib qaldıqda, silindr layneri çəkilə bilər.Buna görə də dizel generatorlarının həddindən artıq yüklənməsinin qarşısının alınmasına və yaxşı texniki şəraitin saxlanmasına diqqət yetirilməlidir.Bundan əlavə, su anbarının səthində çoxlu çöküntülər var.Vaxtında təmizlənməzsə, istilik yayılması effektinə təsir edəcək və dizel generatorunun iş temperaturunun kəskin artmasına səbəb olacaq, nəticədə piston silindrə yapışacaqdır.
4. Uzunmüddətli yüksüz istifadə
Dizel generatorlarının yüksüz uzun müddət istifadəsi də sıxılma sisteminin komponentlərinin aşınmasını sürətləndirə bilər.Bu, əsasən, mühərrikin uzun müddət aşağı tənzimləmə ilə işləməsi və bədənin temperaturunun aşağı olmasıdır.Yanacaq silindrə vurulduqda və daha soyuq hava ilə qarşılaşdıqda, o, tamamilə yana bilməz və silindr divarındakı sürtkü yağı filmini yuyur.Eyni zamanda, silindrin mexaniki aşınmasını gücləndirən elektrokimyəvi korroziya yaradır.Buna görə də, dizel generatorlarının aşağı tənzimləmə ilə uzun müddət boş işləməsinə icazə verilmir.
5. Montaj xətası
Dizel generatorunun birinci halqası xrom örtüklü hava halqasıdır və baxım və montaj zamanı pah yuxarıya baxmalıdır.Bəzi texniki qulluqçular porşen halqalarını tərs quraşdırır və onları aşağıya doğru əyirlər ki, bu da sıyrılma effektinə malikdir və yağlama şəraitini pisləşdirir, silindr laynerinin, pistonun və porşen halqalarının aşınmasını daha da artırır.Buna görə də, baxım zamanı piston halqalarını tərs quraşdırmamağa diqqət yetirmək lazımdır.
6. Düzgün olmayan texniki xidmət standartları
(1) Baxım zamanı hissələrin, alətlərin və öz əllərinizin təmizliyinə diqqət yetirin.Silindr laynerinin erkən aşınmasına səbəb ola biləcək dəmir qırıntıları və palçıq kimi aşındırıcı materialları silindrə gətirməyin.
(2) Baxım zamanı, pistonun yağlanması üçün soyuducu başlığın bloklandığı aşkar edilmədi, bu da yağın pistonun daxili səthinə səpilməsinin qarşısını aldı.Bu, piston başlığının pis soyutma səbəbindən həddindən artıq istiləşməsinə səbəb oldu, silindr laynerinin və pistonun aşınmasını sürətləndirdi.Ağır hallarda, piston halqasının yivdə sıxışmasına və qırılmasına və halqa bankının zədələnməsinə səbəb oldu.
7. Düzgün olmayan texniki qulluq prosedurları
(1) Baxım zamanı sürtkü yağı əlavə edərkən, sürtkü yağının və yağlama alətlərinin təmizliyinə diqqət yetirmək vacibdir, əks halda toz yağ qabına daşınacaqdır.Bu, yalnız daşıyıcı qabıqların erkən aşınmasına səbəb olmayacaq, həm də silindr layneri kimi hissələrin erkən aşınmasına səbəb olacaqdır.Buna görə də sürtkü yağının və doldurma alətlərinin təmizliyinə diqqət yetirmək lazımdır.Bundan əlavə, istifadə yerində təmizliyə və gigiyenaya riayət etmək vacibdir.
(2) Müəyyən bir silindrin və ya bir neçə silindrin yanacaq injektorları vaxtında yoxlanılmadı, nəticədə dizel sızması və sürtkü yağının seyrelməsi.İdarə heyəti onları kifayət qədər diqqətlə yoxlamadı və bir qədər uzun müddət silindr laynerinin erkən aşınmasına səbəb oldu.
8. Struktur səbəblərdən yaranan aşınma
(1) Zəif yağlama şəraiti silindr laynerinin yuxarı hissəsinin ciddi aşınmasına səbəb olur.Silindr laynerinin yuxarı hissəsi yüksək temperatur və pis yağlama şəraiti ilə yanma kamerasına bitişikdir.Təmiz hava və istifadə müddəti bitməmiş yanacaq yuyulur və durulanır, yuxarı şərtlərin pisləşməsini gücləndirir, silindrin quru və ya yarı quru sürtünmə vəziyyətində olmasına səbəb olur ki, bu da silindrin yuxarı hissəsinin ciddi aşınmasına səbəb olur.
(2) Üst hissə silindrin ağır və yüngül aşınmasına səbəb olan böyük miqdarda təzyiqə malikdir.Piston halqası öz elastik qüvvəsi və arxa təzyiqi altında silindr divarına möhkəm basılır.Müsbət təzyiq nə qədər yüksək olarsa, sürtkü yağının filmini yaratmaq və saxlamaq bir o qədər çətindir və mexaniki aşınma güclənir.İş vuruşu zamanı, piston aşağı düşdükcə, müsbət təzyiq tədricən azalır, nəticədə yuxarı və daha yüngül aşağı silindr aşınması baş verir.
(3) Mineral turşular və üzvi turşular silindrin səthində korroziyaya və soyulmaya səbəb olur.Silindrdə yanan qarışığın yanmasından sonra su buxarı və turşu oksidləri əmələ gəlir ki, bu da mineral turşuları əmələ gətirmək üçün suda həll olunur.Bundan əlavə, yanma zamanı yaranan üzvi turşular silindrin səthinə aşındırıcı təsir göstərir.Sürtünmə zamanı aşındırıcı maddələr piston halqaları tərəfindən tədricən silinir və silindr laynerinin deformasiyasına səbəb olur.
(4) Mexanik çirklərin daxil olması silindrin ortasında aşınmanı gücləndirir.Havadakı toz və sürtkü yağının tərkibindəki çirklər piston və silindr divarına daxil olaraq aşındırıcı aşınmaya səbəb ola bilər.Silindrdəki pistonla toz və ya çirklər irəli-geri hərəkət etdikdə, silindrin orta vəziyyətində maksimum hərəkət sürətinə görə silindrin ortasındakı aşınma güclənir.
2, Silindr laynerinin aşınmasına qulluq
1. Erkən aşınmanın xüsusiyyətləri
Çuqun silindr laynerinin aşınma dərəcəsi 0,1 mm/h-dən çoxdur və silindr laynerinin səthi cızıqlar, cızıqlar və yırtılmalar kimi açıq-aydın çəkmə və ya dişləmə hadisələri ilə çirklidir.Silindr divarında maviləşmə kimi yanma hadisələri var;Aşınma məhsullarının hissəcikləri nisbətən böyükdür.
2. Silindr laynerinin aşınmasının təsiri və tələbləri
(1) Təsir: Divar qalınlığı azalır, yuvarlaqlıq və silindriklik xətaları artır.Silindr laynerinin aşınması (0,4% ~ 0,8%) D-dən çox olduqda, yanma kamerası sızdırmazlığını itirir və dizel mühərrikinin gücü azalır.
(2) Tələb: Texniki qulluqçular təlimatlara uyğun olaraq silindr laynerinin aşınmasını yoxlamalı, silindr laynerinin aşınma vəziyyətini qavramalı və nəzarət etməli və həddindən artıq aşınmanın qarşısını almalıdır.
3. Silindr laynerinin aşınmasının aşkarlanması üsulu
Dizel mühərrik silindrlərinin laynerlərinin daxili dairəvi səthində aşınmanın aşkarlanması əsasən aşağıdakı üsullarla həyata keçirilə bilər:
(1) Nəzəri üsul: Dizel mühərrik silindrinin laynerinin ölçüsünə, materialına və aşınma dərəcəsinə əsaslanaraq, silindr laynerinin daxili dairəsinin aşınma dərəcəsini müəyyən etmək üçün nəzəri əyriləri hesablayın və ya onlara istinad edin.
(2) Vizual yoxlama üsulu: Silindr laynerinin daxili səthinin aşınmasını birbaşa müşahidə etmək üçün çılpaq gözlə və ya mikroskopdan istifadə edin.Aşınma dərinliyini aşkar etmək üçün adətən miqyaslı kartlar və ya xüsusi hökmdarlar istifadə olunur.
(3) Parametrlərin aşkarlanması üsulu: səth aşınmasının xüsusi dərəcəsini müəyyən etmək üçün silindr laynerinin daxili dairəsinin diametrini və ya aşınma sahəsini aşkar etmək üçün mikrometrlər, osiloskoplar və s. kimi aşkarlama alətlərindən istifadə etməklə.
(4) Yüksək dəqiqlikli aşkarlama metodu: Fotoelektrik aşkarlama və lazer tarama kimi yüksək dəqiqlikli aşkarlama texnologiyalarından istifadə edərək dəqiq aşınma məlumatlarını əldə etmək üçün silindr qolunun daxili səthində üçölçülü yoxlama aparılır.
(5) Alətsiz aşkarlama üsulu
Ölçmə üçün yerləşdirmə şablonu yoxdursa və təlimatlar və digər materiallar yoxdursa, silindr laynerinin aşınmasının ölçülməsi üçün aşağıdakı dörd mövqeyə istinad edilə bilər:
① Piston yuxarı ölü nöqtədə olduqda, silindr divarının mövqeyi birinci porşen halqasına uyğundur;
② Piston vuruşunun orta nöqtəsində olduqda, silindr divarının mövqeyi birinci porşen halqasına uyğun gəlir;
③ Piston vuruşunun orta nöqtəsində olduqda, silindr divarı sonuncu yağ kazıyıcı halqasına uyğun gəlir.
3、 Erkən köhnəlmənin qarşısını almaq üçün tədbirlər
1. Düzgün işə salın
Dizel mühərriki soyuq mühərriklə işə saldıqda, aşağı temperatur, yüksək yağ özlülüyü və zəif axıcılıq yağ nasosundan kifayət qədər yağ tədarükü ilə nəticələnmir.Eyni zamanda, orijinal silindr divarındakı yağ söndürüldükdən sonra silindr divarı boyunca aşağı axır, nəticədə işə salma anında pis yağlama olur, başlanğıc zamanı silindr divarının aşınmasının artmasına səbəb olur.Buna görə də.İlk dəfə işə saldıqda, dizel mühərriki yüksüz iş zamanı qızdırılmalı və sonra soyuducu suyun temperaturu 60 ℃-ə çatdıqda yükdə istifadə edilməlidir.
2. Sürtkü yağının düzgün seçilməsi
(1) Mövsümə və dizel mühərrikinin performans tələblərinə uyğun olaraq ən yaxşı özlülüklü sürtkü yağını ciddi şəkildə seçin, aşağı sürtkü yağı almayın və sürtkü yağının miqdarını və keyfiyyətini mütəmadi olaraq yoxlayın və qoruyun.“Üç filtr”ə texniki qulluqun gücləndirilməsi mexaniki çirklərin silindrə daxil olmasının qarşısını almaq, silindrlərin aşınmasını azaltmaq və mühərrikin xidmət müddətini uzatmaq üçün mühüm tədbirdir.Kənd yerlərində və küləkli və qumlu ərazilərdə xüsusilə vacibdir.
(2) Yağ soyuducunun içindəki sızdırmazlığı yoxlamağa diqqət yetirin.Yoxlama üsulu, karterin ventilyasiya borusunda su buxarının olmadığını müşahidə etməkdir.Su buxarı varsa, bu, mühərrik yağında su olduğunu göstərir.Bu vəziyyət ağır olduqda, mühərrik yağı süd kimi ağ rəngə çevriləcək.Vana qapağını açarkən su damcıları görünə bilər.Mühərrikin yağ filtri komplektini çıxararkən içəridə su yığılması aşkar edilir.Bundan əlavə, istifadə zamanı yağ qabında yağ artımının olub-olmadığını, içərisində dizelin olub olmadığını yoxlamaq vacibdir.Əgər varsa, yanacaq enjektorları yoxlanılmalı və kalibrlənməlidir.
3. Dizel mühərrikinin iş temperaturunu saxlamaq
Dizel mühərrikinin normal işləmə temperaturu 80-90 ℃-dir.Temperatur çox aşağı olarsa və yaxşı yağlama təmin edilə bilməzsə, silindr divarının aşınmasını artıracaqdır.Silindr içərisində olan su buxarı su damcılarına çevriləcək, işlənmiş qazda turşu qaz molekullarını həll edəcək, turşu maddələr əmələ gətirəcək və silindr divarında korroziyaya və aşınmaya səbəb olacaq.Təcrübələr göstərdi ki, silindr divarının temperaturu 90 ℃-dən 50 ℃-ə düşdükdə silindrin aşınması 90 ℃-dən dörd dəfə çox olur.Temperatur çox yüksək olarsa, silindrin gücünü azaldacaq və aşınmanı gücləndirəcək, bu da pistonun həddindən artıq genişlənməsinə və "silindr genişlənməsi" qəzalarına səbəb ola bilər.Buna görə də, dizel generatorunun suyun temperaturu 74 ~ 91 ℃ arasında saxlanılmalı və 93 ℃-dən çox olmamalıdır.Bundan əlavə, soyutma sisteminin normal dövriyyəsini təmin etmək lazımdır.Genişləndirici tankda hər hansı bir soyuducu daşması aşkar edilərsə, onu vaxtında yoxlamaq və çıxarmaq lazımdır.
4. Baxımın keyfiyyətini yaxşılaşdırın
İstifadə zamanı hər hansı problemi dərhal aradan qaldırın və zədələnmiş və ya deformasiyaya uğramış hissələri istənilən vaxt dəyişdirin və ya təmir edin.Silindr quraşdırarkən, texniki tələblərə uyğun olaraq ciddi şəkildə yoxlamaq və yığmaq lazımdır.Zəmanət halqasının dəyişdirilməsi əməliyyatında uyğun elastikliyə malik porşen halqasını seçin.Elastiklik çox kiçik olarsa, qaz karterə daxil olur və silindr divarının aşınmasını artıraraq silindr divarındakı yağı üfürür;Həddindən artıq elastiklik silindr divarının aşınmasını birbaşa gücləndirəcək və ya silindr divarındakı yağ filminin zədələnməsi səbəbindən onun aşınmasını daha da gücləndirəcəkdir.
5. Baxımı gücləndirin
(1) Ciddi texniki xidmət sistemi, texniki xidmət keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq, xüsusən də "üç filtr" in texniki xidmətini gücləndirmək və eyni zamanda havanın, yanacaq və sürtkü yağının təmizlənməsində yaxşı bir iş görmək.Xüsusilə hava filtrinə mütəmadi qulluq edilməli, suqəbuledici kanal heç bir zərər görmədən bütöv olmalı, təmizlik diqqətlə aparılmalı, hissələri itirmədən və hava üçün qısa yollar götürmədən montaj tələblərə uyğun olaraq düzgün aparılmalıdır.İstifadə zamanı alət panelində hava müqaviməti filtrinin göstərici işığı yandıqda, bu, filtr müqavimətinin 6kPa-a çatdığını bildirir və filtr elementi dərhal təmizlənməli və ya dəyişdirilməlidir.
(2) Dizel mühərriklərinin soyuq işə salınmalarının sayını mümkün qədər minimuma endir.
(3) Dizel mühərrikinin normal işləmə temperaturunu qoruyun və yüksək temperatur və ağır yüklər altında uzun müddət işləməyin.
(4) Yaxşı yağlama təmin etmək üçün tələblərə cavab verən sürtkü yağından istifadə edin;Dizel generator dəstlərindən istifadə etmək üçün əməliyyat prosedurlarına ciddi əməl edin.
(5) Dizelin mütləq təmizliyi təmin edilməlidir.Dizelin təmizliyi yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarının və injektorların xidmət müddətinə birbaşa təsir etdiyi üçün istehsalçılar istifadə olunan dizelin təmizlənməsini tələb edirlər.Adətən dizel yanacaq doldurmazdan əvvəl 48 saat çöküntüdən keçməlidir.Yanacaq doldurarkən müxtəlif yanacaq doldurma vasitələrinin təmizliyinə də diqqət yetirilməlidir.Bundan əlavə, yağ-su ayırıcısının gündəlik drenaj işinə riayət etmək lazımdır.Qeyd etmək lazımdır ki, hətta təmizlənmiş dizeldən istifadə olunsa belə, onun tərkibində suyun olmamasına əmin olmaq çətindir.Bununla belə, praktiki əməliyyatda bir çox operator tez-tez bu nöqtəni nəzərdən qaçırır, nəticədə həddindən artıq su yığılır.
Xülasə:
Qeyd etmək lazımdır ki, sınaq zamanı sınaq alətinin dəqiqliyi və dəqiqliyi qorunmalıdır.Səhvlərin qarşısını almaq üçün sınaq təmiz mühitdə aparılmalı və təmir və ya dəyişdirmənin zəruri olub-olmadığını müəyyən etmək üçün köhnəlmə dərəcəsi faktiki tətbiq şərtlərinə əsasən qiymətləndirilməlidir.Təcrübə sübut etdi ki, bu məqalədə təsvir olunan tədbirlərə ciddi əməl edildikdə, dizel generator dəstlərinin silindrinin erkən zədələnməsinin qarşısı effektiv şəkildə alına bilər və dizel generator dəstlərinin xidmət müddəti səmərəli şəkildə uzadıla bilər və bununla da xeyli iqtisadi fayda əldə edilə bilər.
Göndərmə vaxtı: 14 mart 2024-cü il