Abstrakt: Bir dizel generatorunun silindrli layneri yüksək temperatur, yüksək təzyiq, zəif yağlama, alternativ yüklər və korroziya kimi sərt iş şəraiti altında işləyən bir cüt sürtünmə cütüdir. Bir müddət dəsti olan dizel generatorundan istifadə etdikdən sonra, açıq silindrli blowby, sürtkü yağının yandırılması və həddindən artıq erkən aşınmasının səbəbi olan gücü olmayan gücü ola bilər. Silindrin astarında erkən aşınma baş verdikdə, dizel generator dəstlərinin gücünə, iqtisadiyyatına və xidmət həyatına təsir edə bilər. Şirkət tərəfindən bazar araşdırması aparıldıqdan sonra bəzi istifadəçilərin əsaslı təmir müddətinə çatmamış dizel generatorları satın aldıqları aşkar edilmişdir. Ancaq bir çox generator dəstləri silindr qollarına vaxtından əvvəl ziyan vurdu. Bunun əsas səbəbləri bunlardır ki, onların istismar və təmir tələblərinə ciddi əməl etməmələri və generator dəstlərinin performans xüsusiyyətləri ilə tanış deyillər. Hələ də onları ənənəvi yanlış anlayışlara və vərdişlərə görə istifadə edirlər.
1, silindr laynerlərinin erkən aşınmasına təsir edən amillərin təhlili
Bir çox istifadəçi istifadə zamanı silindrli laynerlərin vaxtından əvvəl aşınmasını yaşadı və bəziləri də silindr çəkmə və piston üzük qırılması kimi problemlər yaşayır. Bu zərərin səbəbləri belədir:
1. Xüsusiyyətlərdə qaçışdan sonra
Yeni və ya əsaslı təmir edilmiş dizel generatorları, xüsusi olaraq işləməyə çalışan spesifikasiyalarda, şiddətli aşınma və dizel generatorunun digər hissələrində, bu hissələrin xidmət həyatını qısaltmaqla şiddətli aşınma və yırtıcıya səbəb ola bilər. Buna görə yeni və əsaslı təmir edilmiş dizel generatorlarının sınaqdan keçirilməsi və sınaq əməliyyatı üçün tələblərə ciddi əməl etməsi tələb olunur.
2. ehtiyatsız baxım
Bəzi dizel generatoru tez-tez tozlu mühitlərdə işləyir və bəzi operatorlar hava filtrini diqqətlə saxlamırlar, möhürləmə hissəsində çox miqdarda silindrli havanın sürprinder astarına girməyə, sürplinder astarının sürətlə girməsinə imkan verir , piston və piston üzüklər. Buna görə də, təmir işçilərinin silindrinə girməsinin qarşısını almaq üçün təmir işçilərinin ciddiyyətlə və diqqətlə yoxlanılmalı və saxlanılmalı və saxlanmalıdır. Bundan əlavə, istismardan sonra, hava filtri düzgün bir şəkildə quraşdırılmadı, bəzi itkin rezin yastiqciqlar və bəzi bərkitmə boltları sıxılmadı, nəticədə silindr laynerinin erkən geyimi ilə nəticələndi.
3. Aşırı yükləmə
Dizel generatorları tez-tez həddindən artıq yükləmə altında işlədikdə, bədən istiliyi yüksəlir, yağlama yağı incə olur və yağlama şəraiti pisləşir. Eyni zamanda, çox yükləmə əməliyyatı zamanı böyük yanacaq tədarükü səbəbindən yanacaq tamamilə yandırılmır və silindrli layner, piston və piston üzüklərinin aşınmasını daha da ağırlaşdıran karbon əmanətləri şiddətlidir. Xüsusilə piston halqası yivdə yapışdıqda, silindr astarı çəkilə bilər. Buna görə dizel generatorlarının həddən artıq yüklənməsinin və yaxşı texniki şəraitin qorunmasının qarşısını almaq üçün diqqət yetirilməlidir. Bundan əlavə, su anbarının səthində çox depozit var. Vaxtında təmizlənməyibsə, istilik dağılması təsirinə təsir edəcək və dizel generatorunun iş temperaturunda kəskin artmasına səbəb olacaq, nəticədə pistonun silindrinə yapışması ilə nəticələndi.
4. Uzun müddətli yükləmə istifadəsi
Yükləmə olmadan dizel generatorlarının uzunmüddətli istifadəsi, sıxılma sistemi komponentlərinin aşınmasını da sürətləndirə bilər. Bu, mühərrikin uzun müddət aşağı bir şəkildə işlədiyi və bədənin temperaturu az olduğu üçün bu, əsasən budur. Yanacaq silindrdə vurulduqda və daha soyuq hava ilə qarşılaşdıqda, tamamilə yandırıla bilməz və sürtutan yağ filmini silindrli divarın yuyulur. Eyni zamanda, silindrin mexaniki köhnəlməsini gücləndirən elektrokimyəvi korroziya istehsal edir. Buna görə, dizel generatorlarının uzun müddət aşağı qazma zamanı boş yerə boşalmasına icazə verilmir.
5. montaj xətası
Dizel generatorunun ilk üzüyü xrom örtüklü hava üzüyüdir və Bookfer, texniki xidmət və montaj zamanı yuxarıya baxmalıdır. Bəzi texniki xidmət işçiləri piston üzüklərini alt-üstə düşür və aşağıya doğru bir şəkildə çubuğunu artırır və sürtutan layner, piston və piston üzüklərinin aşınmasını artırır. Buna görə də, texniki xidmət zamanı piston üzüklərini alt-üst qurmamaq üçün diqqətli olmaq lazımdır.
6. düzgün olmayan təmir standartları
(1) Baxım zamanı hissələrin, alətlərin və öz əllərin təmizliyinə diqqət yetirin. Silindrin astarının erkən geyilməsinə səbəb ola biləcək dəmir sənədləri və palçıq kimi aşındırıcı materiallar gətirməyin.
(2) Baxım zamanı, pistonun yağlanmasının qarşısını alan, pistonun daxili səthinə püskürtmənin qarşısını alan pistonun bağlanması üçün soyutma burunu tapılmadı. Bu, pistonun başının zəif soyutma səbəbindən həddindən artıq istiliyinə səbəb oldu, silindrli layner və pistonun aşınmasını sürətləndirdi. Şiddətli hallarda, pistonun pistonun mürəbbəsi və yivdə qırılmasına və üzük bankının zədələnməsinə səbəb oldu.
7. düzgün olmayan təmir prosedurları
(1) Baxım zamanı yağlama yağı əlavə edərkən, yağlama yağı və yağlama alətlərinin təmizliyinə diqqət yetirmək vacibdir, əks halda toz yağ qabına aparılacaqdır. Bu, yalnız rulman qabığının erkən geyilməsinə səbəb olmayacaq, eyni zamanda silindrli layneri kimi hissələrin erkən aşınmasına səbəb olacaqdır. Buna görə, yağlama yağı və doldurma alətlərinin təmizliyinə diqqət yetirmək lazımdır. Bundan əlavə, istifadə yerində təmizlik və gigiyena saxlamaq vacibdir.
(2) Müəyyən bir silindrin və ya bir neçə silindrin yanacaq enjektorları vaxtında yoxlanılmadı, nəticədə dizel sızması və sürtkü yağının seyreltilməsinə səbəb olur. İdarə heyəti onları kifayət qədər diqqətlə yoxlamadı və bir az daha uzun bir müddət silindr astarının erkən geyilməsinə səbəb oldu.
8. Struktur səbəbləri nəticəsində yaranan aşınma
(1) Yoxsul yağlama şəraiti silindrin astarının yuxarı hissəsində ağır aşınma ilə nəticələnir. Silindrin astarının yuxarı hissəsi, yüksək temperatur və zəif yağlama şəraiti olan yanma kamerasına bitişikdir. Təmiz hava və bitməmiş yanacaq yuyulur və seyreltir, silindrin silindrinin yuxarı hissəsində şiddətli aşınmasının səbəbi olan quru və ya yarı quru sürtünmə vəziyyətində olan quru və ya yarı quru sürtünmə vəziyyətindədir.
(2) Yuxarı hissəsi çox miqdarda təzyiq göstərir, silindrin ağır və yüngül taxmasına səbəb olur. Piston halqası öz elastik qüvvə və arxa təzyiq altında silindr divarına qarşı sıx bir şəkildə basılır. Müsbət təzyiq nə qədər yüksək olarsa, yağlayıcı bir yağ filmini yaratmaq və saxlamaq daha çətindir və mexaniki aşınma güclənir. İş vuruşu zamanı, piston enən kimi, müsbət təzyiq tədricən azalır, nəticədə daha ağır və yüngül alt silindr geyimi ilə nəticələnir.
(3) mineral turşular və üzvi turşular silindrin səthində korroziyaya və soyulmasına səbəb olur. Silindrdə yanan qarışığın yanması, su buxarı və turşu oksidləri istehsal olunur, bu da mineral turşular yaratmaq üçün suda həll olunur. Bundan əlavə, yanma zamanı yaranan üzvi turşular silindrin səthinə aşındırıcı təsir göstərir. Korroziv maddələr sürtünmə zamanı piston üzükləri tərəfindən tədricən qırılır, silindrin astarının deformasiyasına səbəb olur.
(4) mexaniki çirkləri daxil etmək, silindrin ortasında aşınır. Yağlama yağında havada toz və çirklər pistonuna və silindrli divara girə bilər, aşındırıcı aşındırır. Toz və ya çirklər silindrdəki pistonla geri və irəli getdikdə, silindrin ortasındakı aşınma silindrin orta mövqeyindəki maksimum hərəkət sürəti səbəbindən güclənir.
2, silindrli layner geyiminin saxlanması
1. Erkən aşınma və göz yaşı olan xüsusiyyətlər
Cast Dəmir Silindr Laynerinin aşınma dərəcəsi 0,1mm / KH-dən çoxdur və silindr astarının səthi çirklidir, cızıqlar, cızıqlar və göz yaşları kimi aşkar və ya dişləmə hadisələri ilə çirklidir. Silindrli divarın mavi kimi yanan hadisələri var; Taxma məhsulları olan hissəciklər nisbətən böyükdür.
2. Təsirləri və silindrli layner aşınmasının tələbləri
(1) Zərbə: Divarın qalınlığı azalır, yuvarlaqlıq və silindriklik səhvləri artır. Silindrin asanlığı aşdıqda (0.4% ~ 0.8%) D, yanma kamerası möhürlənməsini itirir və dizel mühərriki gücü azalır.
(2) TƏLƏB: Baxım işçiləri silindrli layner köhnəlir, silindrli layner geyiminin vəziyyətini tutun və nəzarət etməyin və həddindən artıq aşınmanın qarşısını almalıdırlar.
3. Silindrin astarlı geyimi üçün aşkarlama üsulu
Dizel mühərriki silindrli laynerlərin daxili dairəvi səthində aşınma aşkarlanması əsasən aşağıdakı üsullarla həyata keçirilə bilər:
(1) Nəzəri üsul: Dizel mühərriki silindrli laynerinin ölçüsünə, materialına və aşınma dərəcəsinə əsaslanaraq, silindrin laynerinin daxili dairəsinin geyimi dərəcəsini müəyyən etmək üçün nəzəri qıvrımları hesablayın və ya nəzərdən keçirin.
(2) vizual yoxlama metodu: Silindr Laynerinin daxili səthindəki aşınmaya birbaşa müşahidə etmək üçün çılpaq gözlər və ya mikroskop istifadə edin. Adətən, miqyaslı kartlar və ya xüsusi hökmdarlar köhnəlin dərinliyini aşkar etmək üçün istifadə olunur.
(3) Parametrlərin aşkarlanması metodu: Səthi aşınmasının xüsusi dərəcəsini müəyyənləşdirmək üçün mikrometrlər, osiloskoplar və s. Kimi mikrometrlər, osiloskoplar və s. Kimi aşkar alətlərdən istifadə etmək.
(4) Yüksək dəqiqlik aşkarlama metodu: Şəkillərin aşkarlanması və lazer tarama kimi yüksək dəqiqlikli aşkar texnologiyalardan istifadə edərək, dəqiq taxma məlumatları əldə etmək üçün silindr qolunun daxili səthində üçölçülü yoxlama aparılır.
(5) İnşaatsız aşkar metodu
Ölçmə üçün yerləşdirmə şablonu olmadıqda və təlimat və digər materialların olmaması, aşağıdakı dörd mövqedə silindrli laynerin ölçülməsi üçün istinad edilə bilər:
The Piston ən yaxşı ölü mərkəzdə olduqda, ilk piston halqasına uyğun silindrli divarın mövqeyi;
The Piston vuruşunun orta nöqtəsində olanda, ilk piston halqasına uyğun silindrli divarın mövqeyi;
Piston, piston vuruşunun orta nöqtəsində olanda, son yağ kazıyıcı üzükünə uyğun silindrli divar.
3, erkən aşınmaların və göz yaşının qarşısını almaq üçün tədbirlər
1. Düzgün başlanğıc
Soyuq bir mühərrikli bir dizel mühərrikinə başlayanda, aşağı temperatur, yüksək neft özlüliyi və zəif axınlığı yağ nasosundan neft tədarükü ilə nəticələnir. Eyni zamanda, orijinal silindrli divarın üzərindəki yağ silindrli divarın yanında, başlamazdan sonra başlayan anda başlayan anda yoxsul yağlama ilə nəticələnən, nəticədə başlamağa başlamışdır. Buna görə. İlk dəfə başlayanda, yükləmə əməliyyatı zamanı dizel mühərriki istilənməlidir və sonra soyuducu temperaturu 60 ℃ ətrafında çatdıqda yüklənməlidir.
2. Yağlanan yağın düzgün seçimi
(1) Mövsüm və dizel mühərrikinin performans tələblərinə uyğun olaraq ən yaxşı viskozitehlik yağını seçin, aşağı sürtkü yağını almayın və sürtkü yağının miqdarını və keyfiyyətini yoxlayın və qoruyun. "Üç filtr" nin saxlanmasının gücləndirilməsi, mexaniki çirklərin silindrinə girməsinin, silindrli geyimi azaltmasının və mühərrikin xidmət həyatını genişləndirilməsi üçün vacib bir tədbirdir. Kənd və küləkli və qumlu ərazilərdə xüsusilə vacibdir.
(2) Yağ soyuducu içərisindəki möhürü yoxlamağa diqqət yetirin. Yoxlama metodu, krank kassasının havalandırma borusunda su buxarı olmadığını müşahidə etməkdir. Su buxarı varsa, mühərrik yağında suyun olduğunu göstərir. Bu vəziyyət ağır olduqda, mühərrik yağı südlü ağa çevriləcəkdir. Valve örtüyünü açarkən su damlaları görmək olar. Mühərrik yağ filtri məclisini çıxararkən içəridə su yığılması olduğu aşkar edildi. Bundan əlavə, istifadə zamanı neft qabında yağın artmasının olub olmadığını və içərisində dizelin olub olmadığını yoxlamaq vacibdir. Əgər varsa, yanacaq enjektorları yoxlanılmalı və kalibrlənməlidir.
3. Dizel mühərrikin işləmə temperaturunu qoruyun
Bir dizel mühərrikinin normal işləmə temperaturu 80-90 ℃. Temperatur çox aşağı və yaxşı yağlama aparılmazsa, silindr divarının aşınmasını artıracaqdır. Silindrin içərisindəki su buxarı su damlalarına qatılacaq, egzoz qazında turşu qaz molekullarını həll edəcək, turşu maddələri meydana gətirir və silindrli divarda korroziyaya səbəb olur. Təcrübələr göstərdi ki, silindrli divar temperaturu 90 ℃ -dən 50-dən 50-yə enəndə, silindrin geyimi 90 ℃ -dən dörd dəfədir. Temperatur çox yüksəkdirsə, silindrin gücünü azaldacaq və həddindən artıq piston genişlənməsinə və "silindrin genişləndirilməsi" qəzalarına səbəb ola biləcək geyimi gücləndirəcək. Buna görə də, dizel generatorunun suyun istiliyi 74 ~ 91 ℃ arasında saxlanılmalıdır və 93 ℃ ℃ -dən çox deyil. Bundan əlavə, soyutma sisteminin normal dövriyyəsini təmin etmək lazımdır. Genişləndirmə tankında hər hansı bir soyuducu daşqın tapılırsa, bu, yoxlanılmalı və vaxtında çıxarılmalıdır.
4. Baxım keyfiyyətini yaxşılaşdırın
İstifadəsi zamanı hər hansı bir problemi həll edin və istənilən vaxt zədələnmiş və ya deformasiya edilmiş hissələri dəyişdirin və ya dəyişdirin. Silindrin quraşdırıldıqda, texniki tələblərə görə ciddi şəkildə yoxlamaq və yığmaq lazımdır. Zəmanət üzük dəyişdirmə əməliyyatında, müvafiq elastiklik olan bir piston halqasını seçin. Elastiklik çox kiçikdirsə, qaz krank kassasına girəcək və silindr divarının aşınmasını artıraraq, silindrli divarın üstünə qoyacaq; Həddindən artıq elastiklik, silindrli divarın aşınmasını birbaşa kəskinləşdirəcək və ya silindr divarındakı yağ filminin zərərinə görə köhnəlməsini artıracaqdır.
5. Baxımı gücləndirin
(1) Sərt texniki xidmət sistemi, texniki xidmət keyfiyyətini yaxşılaşdırın, xüsusən də "üç filtr" nın saxlanmasını gücləndirin və eyni zamanda havanın, yanacaq və yağlama yağı təmizləyərkən yaxşı bir iş edin. Xüsusilə hava filtri mütəmadi olaraq saxlanılmalıdır, suqəbuledici kanal heç bir ziyan olmadan bütöv olmalıdır, təmizlik diqqətlə aparılmalıdır və montaj hissələr itirmədən və ya hava üçün qısa yol çəkmədən tələblərə uyğun olaraq düzgün aparılmalıdır. Alət panelindəki hava müqavimətinə dair süzgəcin göstəricisi işığı olduqda, filtr müqavimətinin 6kpa-a çatdığını və filtr elementi dərhal təmizlənməli və dəyişdirilməli olduğunu göstərir.
(2) Dizel mühərriklərinin mümkün qədər soyuq başlanğıc sayını minimuma endirmək.
(3) Dizel mühərrikinin normal işləmə temperaturunu qoruyun və yüksək temperatur və ağır yüklər altında uzun müddət davam edən əməliyyatdan çəkin.
(4) Yaxşı yağlamanı təmin etmək üçün tələblərə cavab verən yağlayıcı yağdan istifadə edin; Dizel generator dəstlərindən istifadə etmək üçün əməliyyat prosedurlarını ciddi şəkildə izləyin.
(5) Dizelin mütləq təmizliyi təmin edilməlidir. Dizelin təmizliyi, yüksək təzyiqli yanacaq nasoslarının və injektorların xidmətinin xidmətinə birbaşa təsir etdiyi üçün istehsalçılar dizelin təmizlənməsini tələb edir. Adətən, dizel yanacaq doldurmadan əvvəl 48 saat çöküntüdən keçməlidir. Yanacaq doldurarkən, müxtəlif yanacaq doldurma vasitələrinin təmizliyinə də diqqət yetirilməlidir. Bundan əlavə, neft suyu ayırıcısının gündəlik drenaj işinə riayət etmək lazımdır. Qeyd etmək lazımdır ki, təmizlənmiş dizel istifadə olunsa da, su ehtiva etməməsini təmin etmək çətindir. Bununla birlikdə, praktik əməliyyatda, bir çox operator tez-tez həddindən artıq su yığılması ilə nəticələnən bu nöqtəni gözdən keçirir.
Xülasə:
Qeyd etmək lazımdır ki, sınaq alətinin dəqiqliyi və dəqiqliyi sınaq zamanı saxlanılmalıdır. Səhvlərin qarşısını almaq üçün sınaq təmiz bir mühitdə sınaq aparılmalı və tanınmasının və dəyişdirilməsinin zəruri olub olmadığını müəyyən etmək üçün tam tətbiq şərtlərinə əsaslanaraq mühakimə olunmalıdır. Təcrübə bu maddəndə təsvir olunan tədbirlərin ciddi şəkildə təqib edildiyi, dizel generator dəstlərinin silindrinin erkən ziyanı təsirli ola bilər və dizel generator dəstlərinin xidmət müddəti təsirli şəkildə uzadıla bilər və bununla da xeyli iqtisadi faydalar gətirir.
Time Saat: Mar-14-2024